2012年3月 四国から新潟横断鉄道旅⑤
休み明けの仕事は辛いですね^^;
早く次の休みが来てほしいです（笑）
では早速！
新潟に着いてまず1枚
人も多くあまりいい写真がありませんがとりあえず・・・
新潟からはひたすら南下をして東京を目指していきます。
この頃は当たり前のようにいた115系も107系もすっかり姿を消してしまいましたね。
高崎からは碓氷峠文化村を目指して横川へ行きます。
撮れるうちに撮っておかないとですね。
碓氷峠文化村の写真も少しだけ
その他にもいろいろ撮ってはいましたがあまりいい写真がないのでこれくらいで
あと天気も良くなかったのが残念でした。
高崎からはE231系で東京方面へ向かいました。
こうやって見るとだいぶ車両に変化がありますね。
また10年経つと今走っている車両も貴重になっているんだろうな・・・
撮れるものは撮っておくべきですね
どんな写真で記録として残りますし・・・
ではまた明日更新します！
関東から新潟周遊旅行②
昨日に引き続きの更新です！
赤羽で泊まったホテルをチェックアウトしてまずは大宮で酒と食料調達
大宮には謎のLED表示が
特急宇都宮？
調べてもまったく出てこなかったです。
どなたか正体を知っている人いたら教えてください。
ちょうどしもうさ号もいたので撮影しました。
205系も数を減らしているので撮れるうちに。
そして今日の目的列車の始発駅上尾に向かいました！
そうです。
上尾からは谷川岳もぐらで越後湯沢を目指します！
指定席代の530円だけで元グリーン車の座席で新潟県まで行けるものすごい乗り得列車なのです！
快適な座席で約3時間の旅です！
まずは1杯
海里のデザインに惹かれてビールにしました（笑）
つまみは大宮で購入したチャーシューです！
朝から酒を飲めるってのは最高です（笑）
いい天気なのでお酒が進みます（笑）
水上で停車時間があったのでお酒とおつまみを追加購入です！
列車はどんどん北上し、新清水トンネルへ！
そして目的地の土合へ！
頑張って地上まで登りました！
2年前にもやってますが老いを感じました（笑）
やっぱり酒飲んでの地上往復は大変でした^^;
越後中里の旧客を見た後は終点の越後湯沢まで睡眠時間となりました（笑）
そして越後湯沢から先は上越線をさらに北上して越後川口を目指します。
下り列車まで時間あるのでぽんしゅ館で時間を潰しました
またお酒です（笑）
越後湯沢に来ると必ず寄り道をする場所です
味噌や塩を舐めながら飲む日本酒は最高だなー
越後川口からは越乃shukuraに乗ります！
またまたお酒です（笑）
ちなみに越後川口は大好きなドラマである高校教師の聖地でもあります（笑）
雰囲気は1993年とまったく変わってません（笑）
森田童子の曲の良さがすごく際立ってたな…
キハ40とは思えないくらい乗り心地が良くて好きな列車の１つです
長く活躍してほしいです。
今日のお酒はこの3種類でした
これが飲み放題なんて太っ腹な列車です（笑）
思う存分飲まさせてもらいました（笑）
夜の青梅川です。
はい、ここも高校教師の聖地です（笑）
むしろここが最大の聖地じゃないかな？
今日は夜なので薄暗い海しか見えず不気味な雰囲気でしたが（笑）
海から北朝鮮の船が来てもおかしくないような場所です^^;
そんな冗談は置いておいて、暗闇で浮かび上がる感じで個人的には好きな1枚です。
青梅川停車中にはバンド演奏もあり懐メロがたくさん流れてました
特に2億4千万の瞳はよかったなー
国鉄のキャンペーンソングだけあって最高の選曲です。
青梅川を過ぎれば旅は終わりに近づき、直江津付近で夜飯として車内で買っておいた直江津のさけめしをいただきます。
たらめしと合わせて個人的に大好きな駅弁の1つです。
基本は駅弁は高くて味もそこまでではないので買わないのですが、こういうしっかりしたものはつい買ってしまいます。
さけめしを食べ終わりしばらくしたらアルプスの牧場が流れ終点の上越妙高に到着です。
電子音ではなくオルゴールってあたりが国鉄車であることを主張しているようでした。
上越妙高から先は新幹線としなので帰宅し今回の旅行は終了です。
久しぶりの乗り鉄旅行でしたが飲んでばかりの旅となりました（笑）
ではまた明日！
関東から新潟周遊旅行
こんばんは！
今日はお出かけをしてぶらり高尾散策号に乗ってきました！
なぜぶらり高尾号に乗ろうと思ったか？
それは八王子と立川通過するってだけの理由です（笑）
普通の人は国鉄色の653系に乗りたいからとか高尾山に紅葉見に行くからとかだと思いますがそんな普通の理由ではありません（笑）
とはいえあずさも通過したことのない八王子を通過するのはなかなか貴重じゃないかな？
てなわけで早速更新していきたいと思います！
まずは自宅の最寄り駅からあずさで立川へ
あずさは毎月のように乗っているので特に説明はなくカットです。
257系や351系に比べて格段に乗り心地良くなって充電できるのも大きなサービスアップですがグリーン車はどうにかならないかな…
立川に特に用事があるわけではないので適当にご飯を食べてどうしようかなと考えてたところ、電車でGO！のJR東海区間のアップが始まったことをふと思い出してゲーセン行ってきました（笑）
生まれ育った名古屋、JR東海区間を電車でGO！でプレイできるなんて夢のようです！
ついでに復刻版もやりましたがあれはやる必要ないかな…
懐かしさはあるけど復刻版なんで変化があるわけでもなく、しかも最新版やった後なので画質に目がついていけないです^^;
昔はよくやってたのにな…
そんなこんなで高尾に行きました
高尾といえばこれ！
迫力があります！
駅もなかなかいい雰囲気で、今度はもっと時間取って散策もしたいです
そんなこんなでお目当ての列車の時間です。
見るのは新前橋の鉄道フェスタ以来ですが、やっぱり国鉄色はいいですね！
最初の頃はウソ電で作ってる人がいましたがまさか現実になるとはね^^;
このままこいつに乗って柏まで行ってきました！
終点の日立まで行っても良かったのですが、帰ってくるのが大変だったので諦めました^^;
そもそも目的が八王子と立川通過だけなので（笑）
しっかり八王子通過見るとできたので満足です！
ひたちチャイムが聴けなかったのは残念でしたが…
また旅は明日に続きます
日常風景(2019.9.22)諏訪しなの
今日から3日間外出してるので、きたぐにの旅行記はお休みしてスマホに入っている写真から更新していきます！
今年の9月に走った諏訪しなのを富士見駅で撮影と、富士見〜塩尻まで乗車したのでその記録になります。
諏訪しなのはこれで3年目の運転ですが、今まで仕事があったりして行けなかったので初参戦です！
383系はデビューしてすぐの頃に松本まで乗せてもらって、特急の初乗車ということもあり非常に思い入れ深い車両です。
違和感しかありません（笑）
座席は奮発して1号車の2列目グリーン車で取りました！
最近の車両のグリーン車は安ぽくて気に入らないのですが、383系は平成初期だけあってそれなりに内装もしっかりしていて、何よりこの前面展望は最高です。
後継車が出てもパノラマグリーンを残して欲しいですが難しいかな…
そんな感じで今日の更新は終わりです！
2012年3月 四国から新潟横断鉄道旅④
今日も旅行記の更新していきます！
大阪に着いていよいよきたぐにに乗車です！
寝台列車に乗るのも見るの初めてなのでワクワクしてます！
それでも幼い頃は寝台列車は身近な存在でありながら憧れの存在でした。
電車の絵本には色んな種類の寝台列車が載っていましたし、幼い頃に入院していた病院から12系時代の急行ちくまが見える部屋でしたし（遅くて起きてられませんでしたが(^^;）
小学生になってもディズニーランドの帰りに寝台特急さくらのLEDを見て興奮したり、実家からは急行銀河の汽笛も聞くことができました。
しかし次々と廃止になりこの時点で残っている列車は残りわずか・・・
そして残っていた列車もすべて過去のものになってしまいました。
ついに本物の急行きたぐにです。
平成20年代にもなって583系を使った定期列車が走っているなんで奇跡のようです。
ただ外観はリニューアルしたとしても内装がこれでは客がつかず廃止になるのも仕方ないよなってレベルですが・・・
上段を取りましたが想像以上に狭い・・・
梯子を登ってベッドに入ろうにも簡単には入れません
柔道の受け身をするように転がり込む形で何とかベッドに入り込まなければならないほどの狭さ・・・
そして3段ベッドの3段目なのでものすごい高さ
これは閉所恐怖症や高所恐怖症の人には最悪の環境なんだろうな・・・
そんな感じできたぐにの旅が始まったのでした。
窓がこのサイズしかないので特に車窓も見ることなく・・・
おやすみなさい
日常風景(2019.11.12) 長野電鉄長野駅
2012年3月 四国から新潟横断鉄道旅③
こんにちは！
今日は仕事が休みなので早い時間帯に更新していきたいと思います！
では引き続き旅行記にお付き合いください。
まずマリンライナーで児島に向かいました。
下津井電鉄の廃線巡りもしてみたかったですが、時間の関係で泣く泣くカット
またの機会に持ち越しです。
児島から再びマリンライナーに乗り四国上陸です！
東北の震災から約1年の時期ということもあり、マリンライナーには「がんばろう日本」のラッピングがありました。
113系も今じゃ過去の姿になってしまいましたね・・・
撮り鉄もほどほどに観光へ！
まず向かった先は栗林公園です。
というより栗林公園しか観光していません。
これまで日本庭園に行ったことはなかったのですが、これはきれいだ。
以来、栗林公園はお気に入りスポットになり友人にもお勧めしてます！
京王5000系に乗ることはできず残念・・・
それでも東山線の700形を見ることができたのはうれしかったです！
東山線の黄電は物心ついた時には本数をかなり減らしていて、ラッシュ時のみの運用だったような記憶でほぼ乗ったことがなかったので・・・
この後は大阪に戻りきたぐにに乗らなければならないので、あっという間でしたが四国を去り大阪を目指します。
最後に少しだけ高松で撮った写真を
今では2000系も姿を消しつつあり、121系も改造により形式消滅など、かなり変わるものですね・・・
中はちらし寿司ですが、パッケージがいい味出していますね。
特に駅弁に詳しいわけではないので食レポはカットです（笑）
気になる人は調べてください（笑）
113系や223系を乗り継ぎきたぐにの出発地大阪に到着です。
まだデビューしたての287系を撮ったりしてきたぐにに備えました。
